Es mejor que antes?. La respuesta es definitivamente NO. El neopinochetismocon con el ex presidente Lagos a la cabeza nos trata de convencer de lo contrario, pero la realidad nos muestra la verdad. El TranSantiago es un fiasco por todos lados. Papi Ricky nos pidió en una reciente aparición pública que se mirara este plan en perspectiva y efectivamente así debe hacerse, pues existen distintas formas de ver el asunto que son de hecho opuestas las unas con las otras; así en la vereda de los poderosos (la derecha en su conjunto, tanto concertacionista como aliancista) todo marcha según lo planeado y es cosa de tiempo para que la gente se acostumbre. El negociado ya esta hecho y no hay vuelta atrás.
En tanto desde la vereda de los Trabajadores y sus hijos, en definitiva del Pueblo, esto ha resultado ser uno mas de los problemas que nos aquejan. Para nosotros salio nuevamente mas caro el remedio que la enfermedad, pues es cierto las "micros amarillas" brindaban un servicio pésimo, sin embargo no nos pedían que nos levantáramos mas temprano ni que plantificáramos nuestros viajes, nadie nos intentaba hacernos weones.
Porque eso es lo que han intentado todo este tiempo, porque en sus políticas dictadas entre cuatro paredes se nos ocultan muchas cosas. Vamos desenmascarando: a días de iniciado el plan se prometieron multas millonarias al Administrador Financiero del TranSantiago (AFT) porque no cumplieron con una serie de compromisos, sin embargo nadie nos aclaro que era una especie de automulta, o sea el AFT se paga a si mismo la plata que iría destinada a un supuesto "fondo de estabilización de los precios" para que no suba el costo del pasaje (con el millón de dolares que ya van de multas no debería subir nunca mas la micro). Pero eso esta por verse, pues ya se sabe que en un par de meses por lo menos vamos a tener que pagar los transbordos.
A propósito de eso dicen en el Gobierno que el costo de cada transbordo no debería (o sea no nos aseguran nada) ser mas de $20, sin embargo otros estudios de ex operadores como el ladrón yurazseck o la Fundación Futuro indican que mínimo para financiar el negocio cada transbordo debería rondar los $70 y que lo lógico que el costo de movilizarse ronde los $520.
Por otra parte, con aspavientos y mucha farándula nos anunciaron una primera semana "GRATIS" de movilización. Lo que no nos dijeron es que las empresas operadoras tienen un ingreso promedio asegurado, acordado con anterioridad con el Gobierno de acuerdo a las máximas históricas de ingresos, durante los 3 primeros meses, o sea da lo mismo cuanta gente se sube a la micro si la paga o no porque estos sinvergüenzas ya se arreglaron los bigotes y tienen la plata en el bolsillo hace rato. eso explica además porque no están todos los buses que debieran estar en las calles.
Y las contradicciones se encuentran por montón, partiendo porque dicen que escuchan la voz de los ciudadanos y resulta que a nadie le preguntaron ni por recorridos ni por nada, decían que con esto incentivaban el uso del transporte publico, sin embargo suprimieron la restricción vehícular aumentando el parque de vehículos particulares en un 18%. Llega a tal el punto de contradicción que a los únicos que beneficia el nuevo sistema es a los que no lo usan. La ciudad paso de tener un pésimo sistema de micros, a tener también un desagradable y asfixiante Metro.
En definitiva el TranSantiago no cumple ninguno de sus principios, ni nuevas ni modernas micros , ni comodidad, ni ahorro de tiempo en los viajes. En donde si cumple es en las ganancias de los privados que les da lo mismo como llevar los chanchos al matadero, lo importante es faenarlos. Vuelven a ganar los mismos de siempre en desmedro de los mismos de siempre.
Transantiago no ha traído mas que un nuevo dolor de cabeza y no es mas que otra forma de opresión contra los mas Pobres. Doce y hasta quince horas pasan hoy en día los Trabajadores fuera de su casa, entre el trabajo y la espera de llegar a tanto a él como de vuelta a sus hogares.
Las soluciones planteadas por el gobierno solo atenúan el problema, no lo superan como todo en este socialcapitalismo. La única y real solución es que el Estado asuma su responsabilidad en el transporte no solo de los santiaguinos, sino que de todos los chilenos, solo así este tomara el carácter de social que le corresponde.
